近日，博奧隧道東線“亞運號”盾構機到達錢塘江江北工作井，隧道實現了雙線貫通。

博奧隧道工程，位于錢江三橋和慶春路過江隧道之間，北起錢江新城新業(yè)路與富春路交叉口，南至錢江世紀城博奧路與平瀾路交叉口，全長約2.8公里，其中，隧道建筑長度（含敞開段）為2425米，東線盾構段長1679米，西線盾構段長1679.9米。隧道全線盾構段1680環(huán)、計57000方的管片由杭構·建工建材公司獨家供應！

洞口效果圖

江北洞口俯瞰圖

作為繼杭州市慶春路過江隧道后，杭構·建工建材公司第二個下穿錢塘江的大隧道管片業(yè)務，自2017年年底中標該項目盾構管片生產業(yè)務到2019年年底生產發(fā)貨完畢。杭構·建工建材人拿出十余年在大隧道管片、地鐵隧道管片生產上累計的豐富經驗，精心組織，嚴密實施，扎實推進各項工作。生產博奧隧道管片時，恰逢廠區(qū)香積寺路運河隧道管片、千島湖飲水工程城北線管片及地鐵SG1-3-1標大隧道管片、地鐵5-10、5-5，9-5標等多個標段的大、小管片同步生產，為了能夠合理利用廠區(qū)生產條件與有限的堆場資源，公司上下一心，通力配合，調研各項目推進進度，合理調配各工程產品生產節(jié)奏與生產區(qū)域，并充分利用分公司的產能確保項目生產條件齊全，確保各項目生產同步有序推進；嚴格按照盾構管片生產工法組織生產，充分利用模具運轉時間，做到模具24小時充分利用，并嚴格按照有關標準進行各項隱蔽工程質量把控，組成了一支管片生產經驗豐富、質量意識過硬、體力與腦力兼?zhèn)涞拇蠊芷a班組，確保項目管片生產的外美內實；通過合理組織外租堆場有序堆放、招選運輸條件扎實的運輸隊伍，確保發(fā)貨、運輸的安全有序。2019年春節(jié)期間，發(fā)貨隊伍更是早早放棄了休假，年初六就準時運送管片到達項目現場，確保了項目的如期推進。

作為連接主城區(qū)（錢江新城）和江南副城（錢江世紀城）的重要過江通道，同時也是2022年杭州亞運會的核心通道，博奧隧道目前主體結構全部完成，計劃2021年上半年具備通車條件，擁有雙向四車道、行車速度60km/h的配置，屆時，在道路不擁堵的情況下只需3分鐘就可過江。

作為隧道建設的一份子，建工建材人期盼著能夠從博奧隧道穿過，去一睹亞運會的風采，也期盼能夠在接下來的城市基礎設備建設上繼續(xù)貢獻自身的一份力量，為建設世界名城杭州不斷前行！

（杭構·建工建材公司 魏家振、繆細榮）