2019迎來(lái)最后一個(gè)季度，杭州地鐵“爆發(fā)式”開(kāi)通進(jìn)程逐步來(lái)臨。在之前，杭州市發(fā)改委公示了《杭州市2019年重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目形象進(jìn)度計(jì)劃》，其中杭州地鐵項(xiàng)目1號(hào)線3期、3號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線各標(biāo)段均有在列。這些標(biāo)段，正由杭州建工集團(tuán)所屬杭構(gòu)·建工建材公司參與建設(shè)。

為更好完成以上重點(diǎn)項(xiàng)目工程的管片生產(chǎn)任務(wù)，并同步推進(jìn)博奧隧道、香積寺路隧道、天目山路隧道等多個(gè)下穿隧道的管片生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)，杭構(gòu)·建工建材公司集中優(yōu)勢(shì)力量，多措并舉，保供管片。

拼裝中的杭州地鐵10-3標(biāo)隧道管片

新攪拌站 提升混凝土質(zhì)量

9月下旬，新遷建3#攪拌站正式投入生產(chǎn)使用。面對(duì)地質(zhì)條件惡劣、工期緊張、任務(wù)繁重的實(shí)際困難，杭構(gòu)·建工建材公司材料設(shè)備部門與土建、設(shè)備安裝方多次協(xié)商解決方案，按照“保安全、重質(zhì)量、提速度”的工作思路，合理規(guī)劃施工工期，從合同簽訂破土動(dòng)工、舊設(shè)備拆除到安裝調(diào)試完成，歷時(shí)4個(gè)月時(shí)間，確保了如期交付使用。

經(jīng)使用數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，澆筑6環(huán)管片原用1#樓運(yùn)料車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)澆筑需2個(gè)小時(shí)，現(xiàn)利用該樓生產(chǎn)可節(jié)省近30分鐘；同時(shí)，遷建過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際需要，增加了一套主機(jī)脈沖除塵系統(tǒng)，有效避免了原設(shè)備因無(wú)配置除塵系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)預(yù)拌過(guò)程無(wú)法監(jiān)視、坍落度無(wú)法控制造成報(bào)廢率較高的弊端，提升了混凝土質(zhì)量。

新水池 綠色環(huán)?？沙掷m(xù)

9月中旬，新建的鋼板水池投入養(yǎng)護(hù)使用。原有養(yǎng)護(hù)水池隨著生產(chǎn)紀(jì)錄的不斷刷新，已不能滿足管片養(yǎng)護(hù)需求，而養(yǎng)護(hù)工藝作為管片質(zhì)量保證的重要一環(huán)，必不可少。為更好保證管片質(zhì)量，建造配套水池勢(shì)在必行?？紤]到建造成本和便于未來(lái)拆卸，經(jīng)過(guò)多項(xiàng)方案對(duì)比，最終選擇使用鋼板焊接水池，成功實(shí)現(xiàn)了成本低、制造速度快（用時(shí)一個(gè)月）、可重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)，在有限的場(chǎng)地上，建造出1809㎡的養(yǎng)護(hù)水池，可一次性放置管片168環(huán)，滿足PC車間一周的生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)需求。

保供亞運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，時(shí)間緊、任務(wù)重，杭構(gòu)·建工建材公司緊抓每個(gè)項(xiàng)目的生產(chǎn)，從管片生產(chǎn)細(xì)節(jié)出發(fā)，開(kāi)足馬力組織生產(chǎn)，保障供應(yīng)。未來(lái)，杭州陸續(xù)開(kāi)通的地鐵、隧道項(xiàng)目中，也將有越來(lái)越多的“杭構(gòu)（建工建材）智造”。

（杭構(gòu)集團(tuán)  沈建明、任立新）